På den nettopp konkluderte Shanghai International Connector Conference, oppsummerte profesjonelt personell den store trenden med fremtidige billedninger gjennom observasjon og analyse av utstillere på stedet. Drevet av "Dual Carbon" -målet og intelligent nettverksteknologi akselererer den kinesiske bilindustrien transformasjonen mot elektrifisering og intelligens. Som kjernebærer for elektriske systemer for biler, står ledningsnettbransjen overfor doble utfordringer med teknologisk innovasjon og industriell oppgradering, som beskrevet nedenfor.
Høyspenningsledningsnett: Eksplosjonen av nye energikjøretøyer driver teknologisk iterasjon
Med penetrasjonshastigheten til nye energikjøretøyer som overstiger 40% og den akselererte populariseringen av 800V høyspenningsplattformer, har etterspørselen etter høye temperaturbestandige og høye skjermingsytelser høyspent ledningsnivåer steget. Kobberlegeringsledninger og silikonisolasjonsmaterialer vil bli mainstream, og ledningsnett er påkrevd for å oppfylle ISO 26262 funksjonell sikkerhetsstandard for å forbedre deres motstand mot elektromagnetisk interferens (EMI). Det globale markedet for høyspent ledningsnett forventes å nå 18 milliarder dollar innen 2025 (med Kina som står for 45%). CATL og Anbofu utvikler i fellesskap ultrahøy spennings væskeavkjølt ledningsnett som er kompatible med 1000V-plattformer.
Lette materialer: Økningen av aluminiumstrådbunt og karbonfiberkomposittløsninger
For å takle krav til angst og energieffektivitet, vil den lette løsningen for å erstatte tradisjonell kobbertråd med aluminiumtråd bli påført i stor skala. Karbonfiberkomposittmateriale Hylse og tynnvegget isolasjonsteknologi reduserer vekten på ledningsnettet ytterligere, og hjelper til med å redusere vekten på hele kjøretøyet med 10% -15%.
Dataoverføring av høy hastighet: Utbredt bruk av Ethernet ledningsnett i kjøretøyer
L {{0}} Intelligent kjøring har drevet en bølge i etterspørselen etter i bilnettbåndbredde, med Gigabit Ethernet (GBase-T1) ledningsnett som blir standard. Den vridde parskjermingsstrukturen og signaloverføringsteknologien med lav latens vil dominere datautvekslingsarkitekturen til ADAS og Intelligent Cockpit. Overføringshastigheten til et enkelt par Twisted Pair Cables er 1 Gbps, med en forsinkelse på mindre enn 100ns, og oppfyller kravene til sanntids beslutningstaking av L4 autonom kjøring. Ideal L9 vedtar Ethernet Backbone Network, og reduserer selelengden med 40%. Great Wall Motors Coffee Intelligent 2.0 -plattformen forbinder 4 laserradarer og 12 kameraer gjennom Ethernet -sele, og reduserer dataoverføringsforsinkelse med 60%.
Intelligent produksjon: Industri 4. 0 driver fleksibel produksjon
AI -kvalitetsinspeksjon, maskinvisjon og digital tvillingteknologi har fulltrekket ledningsnettfabrikken fullt ut, med en penetrasjonshastighet på over 6 0% for helautomatiserte crimping og lasermerkingsprosesser. MES -systemet oppnår full prosess digital styring fra design til levering, noe som reduserer kostnadene og øker effektiviteten betydelig. Med 2 0 25 vil automatiseringsgraden for innenlandske ledningsnettfabrikker nå 75%, arbeidskostnadene vil bli redusert med 40%, og defektrater vil redusere fra 0,5%til under 0,1%.
Modulær design: Plattformarkitektur omformes forsyningskjeden
Den plattformbaserte strategien til bilbedrifter fremmer modulær og integrert utforming av ledningsnett, for eksempel BYD E-plattform 3. 0, noe som reduserer typene kontakter fra 120 til 30 og forbedrer monteringseffektiviteten med 25%. Standardiseringen av kontakter og integrering av sonekontrollenheter (ZCUs) forkorter utviklingssyklusen og reduserer monteringskompleksiteten med 30%. Anbofu har lansert "Intelligent Vehicle Architecture (SVA)", og skifter leverandører av ledningsnett fra enkeltdel levering til "Modular System Integration", og forkortet utviklingssyklusen med 6 måneder.
Grønt og bærekraftig: Gjennombrudd i miljøvennlige materialer og resirkuleringsteknologier
EU-batteriregulering (2027) og Kinas dobbelt karbonpolitikk tvinger industrien til å transformere, og biobaserte biologisk nedbrytbare isolasjonsmaterialer (for eksempel polylaktsyre PLA) og halogenfri flammehemmende skjeder akselererer erstatningen av tradisjonell PVC. BASF ULTRAMID ® BIO (Polyamid) bruker rålerolje råstoff, og reduserer karbonavtrykket med 60%, og har blitt mye brukt på ledningsnettskjeden til Saic Zhiji L7. Gjenvinningsteknologi med lukket sløyfe oppnår en utnyttelsesgrad på over 95% for kobber- og aluminiumsressurser.
Trådløs utforskning: Pilot med lokal trådløs stråleordning
For kommunikasjon med kort rekkevidde mellom sensorer og aktuatorer har trådløs sele blitt pilotert i delsystemer som bildører og seter, noe som reduserer kabellengden med 2 0% -30%. For eksempel bruker BMW IX Bluetooth+UWB -teknologi for å overføre døropplåsesignaler, redusere 12 seler og redusere vekten med 0,8 kg. Men på kort sikt er hybridarkitekturen til "Wired+Wireless" fremdeles den viktigste tilnærmingen. Påliteligheten (99.999%) og sanntidsytelse (<10ms) of wireless transmission still lag behind wired transmission, and the proportion of hybrid architecture will exceed 80% by 2025.
Termisk styringsteknologi: ledningsnett motstandsdyktig mot ekstreme miljøer blir essensielle
Etterspørselen etter 800V høyspent hurtiglading og batterioppvarming av kald sone har gitt opphav til et bredt temperaturområde ledningsnett som tåler -40 grad ~ 150 grader. Den vedtar teknologier som polytetrafluoroetylen (PTFE) belegg og flytende avkjølt varmedissipasjonsrør for å sikre signalstabilitet i miljøer med høy og lav temperatur.
Sikkerhet og testing: Oppgradering av simuleringsverifiseringsteknologi
Drevet av de doble standardene for funksjonell sikkerhet (ISO 26262) og nettverkssikkerhet (ISO/SAE 21434), dekker den virtuelle simuleringstestingsplattformen verifiseringen av ledningsselens holdbarhet og elektromagnetisk kompatibilitet (EMC), forkortet testsyklusen med 5 0% og reducering av svikt til svikten av den nedenfor.
I 2025 vil den kinesiske ledningsnettbransjen for bilindustrien gjennomgå en fire ganger transformasjon av "høyspenning, lett, intelligent og grønn". Vi må fokusere på materiell innovasjon, prosessoppgradering og økologisk synergi for å gripe den høye bakken i den globale transformasjonen av bilkjeden. Konkurranse vil ikke bare være en teknisk konkurranse, men også en konkurranse om forsyningskjeden samarbeid og økologiske integrasjonsevner. Foretak må kontinuerlig dyrke i de tre dimensjonene av materialer, prosesser og intelligens for å lede industriens transformasjon.
