Ytelsesegenskaper for ledningsnett for elektriske kjøretøy

Strøm- og motorkabler. Disse to stedene er kjernedelene i ledningsnettet for elektriske kjøretøy. Før Haozhi Electronics produserer strømledningsnettet, har den tillatte strømverdien blitt bestemt til å være mindre enn 15a, inkludert 15a. Tverrsnittsarealet til kobbertråden er 1,5 kvadratmillimeter, og gjeldende verdi av motorledningen Større, når over 15a og under 22a, er tverrsnittsarealet til kobbertråden 2,0 kvadratmillimeter . 2. Kontroller låseledningen med svak strøm. Strømintensiteten til ledningsnettet her er ikke stor, 1.0a-3.0a, så et tverrsnittsareal på 0,5 kvadratmillimeter er tilstrekkelig. 3. Lys, horn, alarm ledningsnett. Det elektroniske hornet er en varsellydkomponent for sikker kjøring. Nesten alle hornene som brukes på elektriske kjøretøy er aktive. På samme måte, etter full undersøkelse med kunder, ga Haozhi Electronics dataene som gjeldende intensitet på 1.{{20}}a-3.0a, altså tverrsnittsarealet er 0,5 kvadratmillimeter. 4. Datakommunikasjonssele. Her er mengden strøm som tillates å passere gjennom ledningsnettet den minste, som er under 0.5a, og ledningsdiameteren er 0.24 kvadratmillimeter. Åpenbart er denne kombinasjonen nok for signaloverføring av forskjellige komponenter i det elektriske kjøretøyet. Generelt sett, hvis ledningsdiameteren er høyere enn verdien spesifisert ovenfor, er motstanden til ledningsnettet for stor, og spenningen på ledningsnettet vil være veldig stor når en stor strøm som å starte bilen går gjennom, noe som kan nå mer enn 2V, noe som får kontrolleren til å gå inn i underspenningen for tidlig. Beskytte. La oss ta 36v som et eksempel. Hvis tverrsnittsarealet til ledningsnettet er for lite, vil dens indre motstand øke, noe som tilsvarer å koble en motstand i serie. Når batterispenningen er 36v og en strøm på mer enn 15a passerer, i henhold til Ohms lov, hvis den interne motstanden til ledningsnettet overstiger 0,1 ohm, vil den øvre spenningen nå omtrent 2v, og spenningen som leveres til kontrolleren er bare 34v ; når batterispenningen faller til 33v Når spenningen som tilføres kontrolleren kun er 31v, går kontrolleren over i underspenningsbeskyttelse, men batteriet er faktisk ikke helt utladet.